요하네스 슈타인호프
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1. 개요
요하네스 슈타인호프는 1913년 9월 15일에 태어난 독일 공군 군인으로, 제2차 세계 대전 당시 전투 조종사로 활약했다. 그는 전쟁 중 여러 훈장을 받았으며, 종전 후에는 서독 공군 재건에 기여하여 대장까지 진급했다. 슈타인호프는 NATO 군사 위원회 의장을 역임했으며, F-104 스타파이터의 높은 사고율 문제를 해결하는 데 기여했다. 은퇴 후에는 작가 및 도르니에 항공기 제작소 감사 위원회 의장으로 활동했으며, 1994년 사망했다.
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| 요하네스 슈타인호프 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 별명 | 마키 (Macky) |
| 출생지 | 독일 제국 프로이센 왕국 작센 현 25px 보텐도르프 |
| 사망지 | 독일연방공화국 노르트라인베스트팔렌주 바흐트베르크-페히 |
| 묘지 | 빌리프 묘지 |
| 경력 | |
| 소속 | 나치 독일 → 서독 |
| 군종 | 18px독일 국방군 공군 18px독일 연방군 공군 |
| 복무 기간 | 1934년 – 1945년 (국방군) 1955년 – 1974년 (연방군) |
| 최종 계급 | 대령 (국방군) 대장 (연방군) |
| 지휘 | 제52전투비행단 제2비행집단, 제77전투비행단, 제7전투비행단 |
| 참전 | 제2차 세계 대전 |
| 전투 | 헬리골란트 만 해전 프랑스 공방전 영국 본토 항공전 바르바로사 작전 제국 방위 작전 |
| 냉전 | ~ |
| 전공 | 178기 격추 |
| 주요 보직 | |
| 나토 군사위원회 의장 | ~ |
| 임기 시작 | 1971년 |
| 임기 종료 | 1974년 |
| 전임 | 경 나이젤 헨더슨 |
| 후임 | 경 피터 힐노턴 |
| 공군총감 | ~ |
| 임기 시작 | 1966년 9월 2일 |
| 임기 종료 | 1970년 12월 31일 |
| 전임 | 베르너 파니츠키 |
| 후임 | 귄터 랄 |
| 소속 부대 | |
| 부대 | 제26전투비행단 제52전투비행단 제77전투비행단 노보트니 특공대 제7전투비행단 제44전투비행단 |
| 훈장 | |
| 훈장 | 1939년형 철십자장 1939년형 철십자장 전선비행기장 검부착 백엽 기사 철십자장 독일 연방 공화국 대십자 공로 훈장 이탈리아 공화국 대장군 공로 훈장 미국 공훈 훈장 프랑스 레지옹 도뇌르 훈장 |
| 가족 관계 | |
| 배우자 | 우르술라 슈타인호프 |
| 친척 | 루트비히 한 (처남) 마이클 버드 (사위) |
| 기타 정보 | |
| 서명 | ~ |
| 관련 인물 | ~ |
| 웹사이트 | ~ |
| 비고 | ~ |
| 출생 및 사망 정보 | |
| 출생일 | 1913년 9월 15일 |
| 사망일 | 1994년 2월 21일 (향년 80세) |
2. 초기 생애 및 군 경력
요하네스 슈타인호프는 예나 대학교에서 어문학을 전공하다 자금 부족으로 학업을 중단하고, 크리그스마리네에서 해군 비행 생도로 복무하다 1936년 루프트바페로 전출되었다.[5] 1939년 초여름, 루프트바페는 단발 엔진 항공기에 대한 야간 전투기 절차를 실험했고, 8월 1일 슈타인호프는 그라이프스발트에 주둔한 ''레어게쉬바더'' 2 (JG 2—제2 데몬스트레이션 비행대)의 11. (''나흐트야크트'') ''슈타펠''(비행대)의 ''슈타펠카피탄(비행대장)''으로 임명되었다. 이 비행대는 처음에는 아라도 Ar 68 전투기를 장비했지만, 이후 메서슈미트 Bf 109 D-1으로 재장비되었다.
2. 1. 초기 생애
요하네스 슈타인호프는 1913년 9월 15일 튀링겐 주 보텐도르프에서 농업 제분소 노동자의 아들로 태어났다. 그는 두 명의 형제와 두 명의 자매를 두었다. 그의 누이 샬롯은 지허어하이츠폴리차이(보안 경찰)와 지허어하이츠딘스트(보안국)의 책임자였던 루드비히 한과 결혼했다.
슈타인호프는 로슬레벤 수도원 학교를 졸업하고, 1932년부터 1934년까지 예나 대학교에서 어문학을 전공했다. 그는 여기서 Landsmannschaft Suevia 학술 펜싱 협회이자 남성 사교 클럽의 회원이었다. 그러나 자금 부족으로 대학 공부를 포기하고 크리그스마리네에 입대하여, 친구 디트리히 흐라바크와 함께 해군 비행 생도로 1년 동안 복무한 후 1936년 새롭게 개편된 루프트바페로 전출되었다.[5] 1936년 4월 1일에 ''로이테난트(소위)''로 진급했다. 1939년 4월 29일 아내 우르술라와 결혼하여 아들 볼프와 딸 우르술라를 두었다.
2. 2. 제2차 세계 대전 참전
1939년 9월 1일, 독일군의 폴란드 침공으로 제2차 세계 대전이 시작되었다. 슈타인호프는 알베르트 레오 슐라게터의 이름을 딴 제26 전투비행단(JG 26)으로 전출되었다.[5] 그는 본-항겔라에 주둔하며 Bf 109 D를 장비한 JG 26의 신설 야간 전투기 부대 10.(Nacht) ''슈타펠''의 ''슈타펠카피탄''을 맡았다. 11월 12일, 부대는 예버 비행장으로 이동했다. 12월 18일, 영국 공군(RAF) 폭격 사령부는 헬골란트 만 전투에서 빌헬름스하펜의 독일 군함을 공격했다. 슈타인호프는 제57 비행대와 제3 비행단의 비커스 웰링턴 폭격기 2대를 격추했다.1940년 2월 3일, 예버 비행장에서 3개의 단발 전투기 비행대를 통합하여 제2 전투비행단(JG 2)의 IV.(Nacht) ''그루페''(제4 야간 그루페)가 창설되었다. JG 26의 10.(Nacht) ''슈타펠''은 하게에 주둔하고 슈타인호프가 지휘하는 JG 2의 11.(Nacht) ''슈타펠''이 되었다. 4월 23일, JG 2의 11.(Nacht) 및 12.(Nacht) ''슈타펠''은 베저위붕 작전을 지원하기 위해 올보르 비행장으로 이동했다. 두 비행대는 프랑스 공방전을 준비하기 위해 5월 9일에 독일로 돌아왔다. 5월 10일, 11.(Nacht) ''슈타펠''은 쾰른 부츠바일러호프 비행장에 주둔하며 네덜란드 전투에서 B 집단군을 지원했다. 슈타인호프는 헤이그 근처에서 브리스톨 블렌하임 폭격기 1대와 뒤셀도르프 근처에서 다른 1대를 격추했다.
1940년 8월, 제52 전투비행단(JG 52)의 4. ''슈타펠''로 전출되어 ''슈타펠카피탄''이 되었다. ''슈타펠''은 JG 52의 II.''그루페''에 배속되었으며, ''하우프트만'' 빌헬름 엔슬렌이 지휘했다. ''그루페''는 영국 해협 근처 푀플랭에 주둔하며 영국 본토 항공전 동안 영국 공군과 교전했다. 9월 30일, 도킹 상공에서 슈퍼마린 스핏파이어 1대를 격추했다. II.''그루페''는 11월 2일에 채널 전선에서 철수하여 11월 5일에 뮌헨 글라드바흐로 이동했다. 11월 2일, 지휘관 엔슬렌이 전사하고 ''하우프트만'' 에리히 보이테로 교체되었다. 12월 22일, II.''그루페''는 레우와르덴 비행장으로 이동하여 네덜란드 북해 해안을 따라 전투기 순찰 비행을 했다. 1941년 1월 15일, 이펜부르크 비행장으로 이동하여 2월 10일까지 머물렀다. 2월 14일, 베르크 쉬르 메르로 이동했으며, 덩지네스 근처에서 스핏파이어를 격추했다. 5월 17일, 라베르시데에 도착했고, 이틀 후 캔터베리로 출격하여 스핏파이어 2대를 격추했다. 6월 9일, II.''그루페''의 항공대는 동쪽으로 재배치되기 시작했다.
바르바로사 작전을 준비하면서, JG 52의 II. ''그루페''는 독일-소련 경계선 근처 비행장으로 이동했다. ''Gruppenstab''과 4. ''슈타펠''은 폴란드 북동부 수와우키에 주둔했고, 5. 및 6. ''슈타펠''은 소볼레보의 전방 비행장으로 이동했다. JG 52의 II. ''그루페''는 야크트게슈바더 27(JG 27)의 ''게슈바더슈타프''(본부 부대)에 배속되었다. ''게슈바더''는 VIII. ''플리거군단''의 일부였으며, 볼프람 프라이에르 폰 리히트호펜 대장이 지휘했으며, 중부 집단군의 북쪽 날개를 지원했다.
1941년 6월 22일, 동부 전선이 열렸다. ''그루페''는 수와우키 동쪽과 남동쪽 국경 요새 공격에서 제9군과 제3 기갑군을 지원했다. 슈타인호프는 바레나 근처에서 폴리카르포프 I-153 1대를 격추했다. 6월 25일, ''그루페''는 바레나 비행장으로 이동했다. 다음 날, 바레나 남쪽에서 일리우신 DB-3 폭격기 1대를 격추했다. 6월 28일, 보리소프 근처에서 제3 기갑군을 지원하며 말라제치나로 이동했다.
8월 24일, II. ''그루페''는 추도보 남쪽, 노브고로드 북쪽 일리멘 호수 폴리스트 강의 스파스카야 폴리스트 비행장으로 이동하여 제18군을 지원했다. 8월 29일, 35번째 공중전 승리 후 철십자 기사 훈장을 받았다.
1942년 1월 24일, 동부 전선에서 철수한 II. ''Gruppe''는 쾨니히스베르크 근처 예사우에 도착했다. 3월 1일, 슈타인호프가 ''Gruppenkommandeur''(비행단 지휘관)가 되었다. 4. ''Staffel'' 지휘는 게르하르트 바르크호른에게 넘어갔다. 예사우에서 ''Gruppe''은 Bf 109 F-4를 받았다. 4월 14일, II. ''Gruppe''은 필젠으로 이동했다.
II. ''Gruppe''는 8월 20일에 투소프로 이동했는데, 칼라치나도누 남서쪽 돈 강 서쪽에 위치하며, 스탈린그라드 전투 지역에서 작전했다. 8월 31일, LaGG-3 전투기 2대를 격추하며 100번째 공중전을 승리했다. (18번째 루프트바페 조종사) 9월 1일, II. Gruppe은 케르치 반도 케르치 비행장으로 이동했다. 목표는 타만 반도와 노보로시스크 점령이었다. 기뢰 제거함 1척 파괴, 모터보트 1척 격침.
9월 2일, 철십자 기사십자장에 참나무 잎을 수여받았다(115번째). 11월 4일, 알프레트 드루셸, 에른스트빌헬름 라이네르트, 귄터 랄, 막스 슈토츠와 함께 아돌프 히틀러에게 참나무 잎을 받았다. 12월 11일, 스탈린그라드 전투 중 Bf 109 G-2가 대공포에 맞아 오블리프스카야 근처에 불시착했다.
1945년 1월, 헤르만 괴링에게 해임된 아돌프 갈란트를 위해, 슈타인호프와 귄터 뤼초 등은 괴링을 탄핵했다. 1945년 3월, 갈란트의 제44전투단에 참가했다.[5] 메서슈미트 Me262를 받은 슈타인호프는 "드디어 폭격기 편대와 싸우고 파괴할 수단을 얻었다!"라고 느꼈다.
그러나 독일은 항복했다. 출격 900회, 공중전 200회 이상, 격추 178기, 피격추 10회 이상. 1945년 4월 18일, Me262 이륙 중 사고로 전신 화상을 입고 종전을 맞이했다.
3. 전후 활동
슈타인호프는 제2차 세계 대전 이후 1947년 병원에서 퇴원할 때까지 수술을 받았다. 이후 도자기 그림을 그리는 일을 했고 뮌헨의 한 마케팅 회사에서 일하다가 유럽 방위 공동체 설립 조약에 관여하는 독일 대표단의 일원이 되었다.[1] 그는 독일 연방 국방부의 전신인 테오도어 블랑크의 이름을 딴 ''Amt Blank''(블랑크 청)에 들어갔으며,[1] 이후 새롭게 창설된 독일 공군(당시 명칭은 ''Bundesluftwaffe'')으로 전출되었다. 그는 디트리히 흐라바크, 쿠르트 쿨메이와 함께 미국 공군(USAF)에서 제트기 훈련을 받은 최초의 세 명의 ''Bundesluftwaffe'' 조종사 중 한 명이었다.[1] 1958년 10월 1일, ''준장''으로 진급했다.[1]
슈타인호프는 서독 정부로부터 NATO 내에서 독일 연방 공군(''Bundesluftwaffe'')을 재건하는 임무를 맡아 대장 계급까지 진급했다. 전후 독일 공군의 구조 및 독일 연방군을 NATO에 통합한 공로로 별과 띠가 있는 독일 연방 공로 훈장 대십자장(Großes Verdienstkreuz mit Stern und Schulterbandde), 미국 공로 훈장, 프랑스 레지옹 도뇌르 훈장을 받았다.[1]
특히 슈타인호프는 F-104 스타파이터로 인해 독일 공군이 겪고 있던 높은 사고율을 해결하는데 공헌하였다. 그는 조종사들의 훈련 부족이 문제라고 판단하여, 강도 높은 훈련 체제를 통해 사고율을 극적으로 감소시켰다.
3. 1. 독일 연방 공군 재건
1945년부터 1947년까지 슈타인호프는 병원에서 화상 치료를 간헐적으로 받았다. 퇴원 후 도자기 화가 수업을 받았고, 1950년에는 광고 회사에 입사했다.[1] 서독이 재무장을 준비하면서 블랑크 기관(국방성 준비 기관)을 설치하자, 회사를 그만두고 블랑크 기관의 일원이 되었다.[1] 그는 유럽 방위 공동체 협상에 상담역으로 참여했고, 1954년부터는 공군 재건 책임자가 되었다.[1]1955년 11월, 서독의 재무장과 함께 슈타인호프는 대령으로 독일 연방군에 입대했다.[1] 1956년 3월까지 미국에서 비행 훈련을 받고 귀국 후 준장으로 승진했다.[1] 국방성 제6국 계획부(이후 공군 참모부) 장을 역임했고, 이후 공군 참모 차장을 역임했다.[1] 워싱턴 D.C.의 NATO 군사 위원회에서 서독 대표 위원을 역임하였다.[1] 1962년, 소장으로 승진했고,[1] 1963년에는 아우리히의 제4 항공 사단장이 되었다.[1] 1965년, 중장으로 승진하여 중유럽 연합 공군 참모장 및 부사령관이 되었다.[1] 스타파이터 의혹 와중에, 1966년에 공군 총감에 취임했다.[1] 제복을 입은 군인으로서 국방성과 정치인과의 조정에 고심했다.[1] 1970년, NATO 군사 위원회 위원장으로 선출되어 이듬해 취임했다.[1] 대장으로 승진하여 3년간 이 직책을 역임했다.[1]
3. 2. NATO에서의 활동
1960년, 슈타인호프는 워싱턴 D.C.에 있는 북대서양 조약 기구 군사 위원회에서 서독 대표 위원을 맡았다. 1962년에는 소장으로, 1965년에는 중장으로 진급했다. 1965년부터 1966년까지는 중유럽 연합 공군 참모장 및 부사령관을 역임했다.[1]슈타인호프는 스타파이터 도입 과정에서 발생한 여러 문제점을 해결하기 위해 노력했다. 특히 잦은 추락 사고로 인해 '과부 제조기'라는 오명을 얻은 스타파이터의 안전성 문제를 해결하고자, 조종사 훈련 강화와 기체 결함 개선에 힘썼다. 이러한 노력의 결과, 스타파이터의 사고율을 감소시키고 독일 공군의 전투력을 향상시키는 데 기여했다.[1]
1966년, 슈타인호프는 베르너 파니츠키의 뒤를 이어 독일 공군 총감에 취임하여 1970년까지 재직했다. 1971년부터 1974년까지는 NATO 군사 위원회 의장을 역임하며 대장 계급까지 올랐다.[1]
슈타인호프는 독일 연방 공로 훈장 대십자성장을 수훈했으며, 미국 공로 훈장과 프랑스 레지옹 도뇌르 훈장 등 여러 외국 훈장도 받았다.[1]
3. 3. 은퇴 이후
1974년 NATO 지휘관에서 은퇴한 후, 슈타인호프는 전쟁 중 독일 군사 항공과 당시 독일 국민의 경험에 관한 책을 널리 저술하여 많은 독자를 얻었다.[2] 그는 헤르만 괴링에 대한 전쟁 말기 음모를 상세히 다룬 ''최후의 시간''(The Final Hours)과 이탈리아에서의 경험을 생생하게 담은 ''메서슈미트, 시칠리아 상공을 날다: 루프트바페 전투기 사령관의 일기''(Messerschmitts over Sicily: Diary of a Luftwaffe Fighter Commander)를 출판했다.[2] 슈타인호프는 수채화가로도 활동했으며, 독일 도르니에 항공기 제작소(Dornier Flugzeugwerke)의 회장을 역임했다.[2]1974년 6월 28일, 슈타인호프는 도르니에의 감사 위원회에 합류했는데, 도르니에가 독일 공군의 주요 계약 업체였기 때문에 논란이 없었던 것은 아니었다.[3] 게오르그 레버 국방 장관은 슈타인호프가 Bundeswehr(연방군)이 아닌 NATO 소속이라고 발표하여, 그의 직위 변경이 연방군 군인에게 금지된 직책에 해당하지 않는다고 밝혔다.[3] 1977년 12월 16일, 슈타인호프는 도르니에 감사 위원회 의장이 되었으며, 1983년 7월 1일까지 이 직책을 맡았다.[3]
1985년 5월, 슈타인호프는 로널드 레이건 당시 미국 대통령과 함께 비트부르크 근처의 콜메스회 군사 묘지를 방문했다.[4] 이 행사는 V-E 데이 40주년을 기념하여 화해를 목적으로 계획되었다.[4] 레이건과 헬무트 콜 서독 총리는 독일 군사 묘지에서 경의를 표할 예정이었다.[4] 그러나 2,000개의 군사 묘지 중 22명의 무장친위대 군인들이 묻혀 있다는 사실이 알려지면서, 미국 유대인 단체와 제2차 세계 대전 참전 미국 재향군인들은 레이건 대통령에게 방문 취소를 요구하는 국내외적 압력을 가했다.[4] 뉘른베르크 재판에서 친위대 전체가 범죄 조직으로 판결되었기 때문에 나치 군인들의 존재는 논란을 일으켰다.[4] 당초 일정에 없었지만, 레이건과 콜은 비트부르크 방문 전 베르겐-벨젠 강제 수용소를 방문하여 화해 제스처를 취했고, 레이건은 콜메스회 군사 묘지 방문 시간을 8분으로 줄였다.[4] 그는 슈타인호프, 콜, 제2차 세계 대전에서 제82공수사단을 지휘했던 90세의 매슈 리지웨이 미국 육군 장군과 동행했다.[4] 레이건이 묘지 기념관에 화환을 놓은 후, 짧은 트럼펫 경례가 연주되는 동안 모두 차렷 자세를 취했다.[4] 마지막에 슈타인호프는 갑자기 돌아서서 예정에 없던 행동으로 리지웨이와 악수를 했다.[4] 놀란 콜은 나중에 슈타인호프에게 감사를 표했고, 슈타인호프는 그저 옳은 일이라고 생각했다고 말했다.[4][3]
1994년 2월 21일, 슈타인호프는 전년 12월에 겪었던 심근 경색 합병증으로 바흐트베르크-페흐에서 사망했다.[5] 향년 80세였으며, 인근 바트 고데스베르크에 거주했다.[5]
4. 수상 내역
| 훈장 | 수여 날짜 | 비고 |
|---|---|---|
| 철십자 훈장 2급 및 1급 | 1939년 | [2] |
| 공군 명예 잔 | 1941년 8월 18일 | [5] |
| 철십자 기사십자장 | 1941년 8월 30일 | 제52 전투비행단 4./중대 오버로이테난트 및 슈타펠카피탄 자격 |
| 철십자 기사십자장 (참나무 잎 추가) | 1942년 9월 2일 | 제52 전투비행단 II/대대 대위, 115번째 수여자[4] |
| 철십자 기사십자장 (백엽검 추가) | 1944년 7월 28일 | 제77 전투비행단 연대장 중령 |
| 독일 연방 공화국 공로 훈장 대십자장 | 1972년 7월 4일 | |
| 미국 공로 훈장 | 1970년 | |
| 프랑스 레지옹 도뇌르 훈장 코망되르 | 1972년 3월 |
5. 저서
- Die Straße von Messina. Tagebuch des Kommodore|시칠리아 섬 공중전기de
- In letzter Stunde. Verschwörung der Jagdflieger. Vom Widerstand der Jagdflieger gegen Reichsmarschall Göring|마지막 순간de
- Wohin treibt die NATO? Probleme der Verteidigung Westeuropas|위기에 처한 NATOde
- The Last Chance - The Pilots' Plot Against Goering 1944–1945|마지막 순간영어
참조
[1]
문서
List of German World War II jet aces
[2]
뉴스
Reagan to Honor German War Dead on V-E Day Trip
https://www.latimes.[...]
1985-04-12
[3]
웹사이트
Ronald Reagan: Remarks at a Joint German-American Military Ceremony at Bitburg Air Base in the Federal Republic of Germany
http://www.vlib.us/a[...]
1985-05-05
[4]
뉴스
Reagan joins Kohl in brief memorial at Bitburg graves
https://www.nytimes.[...]
1985-05-06
[5]
서적
撃墜王列伝 大空のエースたちの生涯
光人社NF文庫
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